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2011年3月31日 星期四

核電災難與交通意外

(吳志森‧三言堂‧20110328見報)

有人將核電災難比作交通意外,日前收到讀者的電郵,以強烈的語氣這樣質問:「汽車每年也殺死數十萬人,自它誕生後殺死的人可能比二次世界大戰都多,你認為我們是否該有汽車,該發展汽車呢?」

這種老生常談,早已聽過不只一次,耳朵也起繭了。32年前美國三哩島核事故之前已聽過不少,25年前蘇聯切爾諾貝爾核災難發生前,也聽過很多。這兩次事件後,核能發電風好像平浪靜,以乎可以安枕無憂,人類也結了傷疤忘了痛,曾經風起雲湧的反核運動,也無聲無息地沉寂下來。

將核電災難與交通意外作類比,在迷信核能發電的國家,是非常流行的說法,甚至成為政治官僚和科技專家的口頭禪。

這種比較當然不倫不類,違反常識,也犯了非常低級的錯誤。

沒錯,全球交通意外的死亡人數每年可能超過幾十萬,核電災難,立即死亡的,可能只有幾千、幾百甚至幾十,從人命損失計算,汽車比核電可怕何只千百倍。而乾淨穩定可靠的核能,在一些人看來,比做成污染擠塞的汽車更何只可愛千萬倍。

但只要細心想想,試問,歷史上哪一次交通意外,會波及意外地點方圓幾千公里?當年切爾諾貝洩漏輻射,瑞典首先偵測得到,遠至歐洲西班牙也受污染。今次日本福島事故,輻射塵已飄到冰島,歐洲也將會受濃罩。

試問,有哪一次交通意外,會污染食水,連餵哺嬰兒都危機四伏?會滲入泥土,農作物和牛奶都受輻射毒害?會流入海洋,深入食物鏈中肆意蹂躪生靈?試問,有哪一次交通意外,會延禍幾十上百年,令周邊的居民惶惶不可終日,噩夢無法停止,終身活在癌病畸胎的陰影下?試問,有哪一次交通意外,肇事現場會永久封鎖,變成無人鬼域,而且輻射還不繼泄漏,要花天文收字的昂貴代價,勉強補救。

政治官僚和科技專家常用或然率來迷惑人民,他們說,交通意外比核電意外的或然率高得多,因此,核電比汽車更安全。但要知道的是,所謂或然率,是上帝在擲骰子,是人類在踫運氣。但我們不必再歸咎上帝,每次核事故,經查明,都是人禍而不是天意,人禍,是無法計算或然率的。

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