核電災難與交通意外

(吳志森‧三言堂‧20110328見報)

有人將核電災難比作交通意外，日前收到讀者的電郵，以強烈的語氣這樣質問：「汽車每年也殺死數十萬人，自它誕生後殺死的人可能比二次世界大戰都多，你認為我們是否該有汽車，該發展汽車呢？」

這種老生常談，早已聽過不只一次，耳朵也起繭了。32年前美國三哩島核事故之前已聽過不少，25年前蘇聯切爾諾貝爾核災難發生前，也聽過很多。這兩次事件後，核能發電風好像平浪靜，以乎可以安枕無憂，人類也結了傷疤忘了痛，曾經風起雲湧的反核運動，也無聲無息地沉寂下來。

將核電災難與交通意外作類比，在迷信核能發電的國家，是非常流行的說法，甚至成為政治官僚和科技專家的口頭禪。

這種比較當然不倫不類，違反常識，也犯了非常低級的錯誤。

沒錯，全球交通意外的死亡人數每年可能超過幾十萬，核電災難，立即死亡的，可能只有幾千、幾百甚至幾十，從人命損失計算，汽車比核電可怕何只千百倍。而乾淨穩定可靠的核能，在一些人看來，比做成污染擠塞的汽車更何只可愛千萬倍。

但只要細心想想，試問，歷史上哪一次交通意外，會波及意外地點方圓幾千公里？當年切爾諾貝洩漏輻射，瑞典首先偵測得到，遠至歐洲西班牙也受污染。今次日本福島事故，輻射塵已飄到冰島，歐洲也將會受濃罩。

試問，有哪一次交通意外，會污染食水，連餵哺嬰兒都危機四伏？會滲入泥土，農作物和牛奶都受輻射毒害？會流入海洋，深入食物鏈中肆意蹂躪生靈？試問，有哪一次交通意外，會延禍幾十上百年，令周邊的居民惶惶不可終日，噩夢無法停止，終身活在癌病畸胎的陰影下？試問，有哪一次交通意外，肇事現場會永久封鎖，變成無人鬼域，而且輻射還不繼泄漏，要花天文收字的昂貴代價，勉強補救。

政治官僚和科技專家常用或然率來迷惑人民，他們說，交通意外比核電意外的或然率高得多，因此，核電比汽車更安全。但要知道的是，所謂或然率，是上帝在擲骰子，是人類在踫運氣。但我們不必再歸咎上帝，每次核事故，經查明，都是人禍而不是天意，人禍，是無法計算或然率的。