香港終於真正回歸「拆哪」！

(吳志森‧明報論壇‧20110125)

2011年1月3日，河南省駐馬店正陽縣水利部門強制在河道現場施工，破壞附近房屋的根基，遭居民反對。挖土機將一名前來阻止施工的婦女，撞倒壓在車下，最終不治身亡。大批公安、水利部門工作人員在現場強制監工，但視而不見，沒有施以援手，甚至嬉皮笑臉。據內地媒體報道，現場有群眾引述水務局一張姓局長曾這樣說：「撞死一個我負責，撞死兩個我負責，撞死十個八個，看誰還敢攔。」

2011年1月20日，港鐵、地政人員、警察到菜園村強拆收地，遭居民阻止，港鐵保安將關注組成員朱凱迪整抬起再摔在地上，朱盤骨受傷，半邊身僵硬，數以十計警察在旁圍觀，沒有介入，投訴亦不受理。事後，唐英年司長表示：「政府為建高鐵，以合法合情合理方法清拆菜園村。」

踏入2011年，香港終於回歸「拆哪」，無論是強拆收地、警察態度、官員反應、香港愈來愈與「拆哪」看齊，愈來愈大國「掘起」。

打從去年初高鐵撥款通過後，節奏急速的香港人，早已忘記了菜園村。稍為關心時事的朋友，可能會稍稍聽過菜園村民已接受現實，決定搬村。也可能會留意到，村民經過波折重重，出盡九牛二虎之力，終於覓得合適的土地，簽好買地合約，找專業人士為菜園新村做了規劃，滿懷希望的等待搬村日子的到來。

跟著而來的事情，主流媒體沒有興趣了。原來在新界買地，會有太多不明所以的「中間人」，提出太多難以說得清楚的「潛規則」。地是買了，但入村百多米的路，卻要另外付錢，而且是海鮮價，由起初的50萬，一路抬價，變成今天的500萬，還開出種種條件，令村民難以承受。沒有路權，建築車輪就無法駛入建菜園新村，雖然萬事俱備，但建村搬村的時間，就因為種種不能預測的原因，受到阻延。

路權問題膠著，無法解決，但港鐵地政每天都不停收地強拆，對村民進行沒完沒了的滋擾。村民其實希望盡快搬村，期待在新規劃的菜園新村重過新的生活，甚至不想在舊村多留一天。但新村未建，舊村要拆，菜園村民現時的處境，可謂「前無去路，後有追兵」。

其實問題一點都不難解決，只要在建築期讓出路權，讓車輛駛入，搬村就可以成事，高鐵工程也可馬上開展。但主事官員，卻以這是「私人」問題為由，拒絕介入，不想承擔，由始至終袖手旁觀。各方力量撒手不管，背後動機難以猜測，形成了今天的荒謬局面。

更荒謬的是，受僱拆村的工人大佬，透過工會投訴，工程遇示威，「做唔到嘢」，拆屋不成，被判頭解僱。你不讓我毁你家園，致使我丟掉工作，你保衛家園，等於打爛我的飯碗。這種因果顛倒的邏輯，踏入2011「拆哪」年代，特別令人哭笑不得。